フロントマクファーソンストラット（2pc LCA）の編集

このフロントサスペンションがウィザードで選択されています。ウィザードを完了すると、System/Assemblyパネルを使用して詳しい調整を実施できます。

  1. Project BrowserでFrnt macpherson susp (2 pc. LCA)をクリックしてSystem/Assemblyパネルを表示します。front MacPherson strut (2pc LCA)サスペンションは、設定可能なアタッチメント、オプション、およびプロパティの標準的な組み合わせを提供します。
  2. Attachmentsタブをクリックします。
    アタッチメントでは、サスペンションが結合する、サスペンションシステム外にあるボディを決定します。front MacPherson strut (2pc LCA)サスペンションには、ロアコントロールアーム（LCA）とテンションストラットのアタッチメントがあります。ストラットロッドアタッチメントは、ストラットサブシステムに設定します。

    ロアコントロールアームは、デフォルトではサブフレームに結合します（サブフレームが存在する場合）。モデルにサブフレームが存在しない場合は、Assembly Wizardによってロアコントロールアームが車体に結合されます。車体が存在しない場合は（ハーフビークルモデルなど）、Assembly Wizardによってロアコントロールアーム（LCA）が地面に結合されます。

    ストラットロッドは、デフォルトでは車体に結合します。モデルに車体が存在しない場合は（ハーフビークルモデルなど）、Assembly Wizardによってストラットロッドが地面に結合されます。

    1. System/AssemblyパネルのAttachmentsタブでアタッチメントを修正することによって、ロアコントロールアームのアタッチメントを設定します。
    2. System/AssemblyパネルのAttachmentsタブでアタッチメントを修正することによって、ストラットロッドアタッチメントを設定します。
  3. Optionsタブをクリックします。
  4. Compliantで次のように選択します：
    • No：サスペンションブッシュがジョイントに置き換えられ、サスペンションがキネマティックになります。また、テンションストラットブッシュのコンプライアンスがオフにされ、単一のユニバーサルジョイントとして動作します。これは、LCAブッシュでも同様です。”Tension Strut to LCA”ジョイントも、そのコンプライアンスがオフになり、それにより、純粋な球ジョイントとして動作します。
    • Yes：
  5. Spindle complianceで次のように選択します。
    • No：
    • Yes：ホイールボディが、ユニバーサルジョイントとブッシュを介してホイールハブに結合されます。このユニバーサルジョイントによって、ホイールのキャンバーとトーがホイールハブに対してたわむことができます。ホイールハブブッシュのKxレートとKyレートにより、採用するスピンドル適合の程度が決まります。
  6. front MacPherson strut (2pc LCA)サスペンションには静的アライメントのデータセットとフォームがあります。このデータセットとフォームでは、全体座標系でナックルとボディを基準としたホイールの方向を決定するトー変数およびキャンバー変数を保持しています。トーおよびキャンバーの値を設定するには、Project BrowserでData Sets > Static Wheel AlignmentまたはForms > Static Wheel Alignmentの順にクリックして、パネルでトーとキャンバーの変数値を変更します。
    左右のホイールでトー角とキャンバー角を互いに独立して設定することはできません。トーおよびキャンバーの値は対称とする必要があります。
    トーおよびキャンバーの値を設定すると、ホイール中心点を基準としたスピンドル調整点の位置がパラメータ式によって変化します。これらの式は、スピンドル調整点を選択し、そのX、Y、およびZ位置を調べることで表示できます。