可変式ストラット
可変式ストラットシステムでは、ストラットロッドはビームによってモデル化され、ストラットチューブとのストラットロッドジョイントは点-可変形曲線拘束によってモデル化されます。これにより、ストラットは荷重下で曲げ変形し、ストラットサスペンションに共通する横力によるキャンバーの変化を捕捉できます。
可変式ストラットシステムは、MDLライブラリのマクファーソンストラット式フロントおよびリアサスペンションとrear quad-linkサスペンションにあります。
MotionView2021の新機能に関する情報。
基本を理解して、用途を認識します。
MotionView機能に関するインタラクティブなチュートリアル。
MotionViewは、マルチボディダイナミクス用の汎用プリプロセッサです。
さまざまなウィザード、ダイアログ、ツール、およびパネルへのアクセスを提供するMotionViewメニューについて説明します。
Project Browserは、MotionViewモデルの構造を表示すると同時に、各種エンティティを表示する機能と編集する機能を提供します。
MotionViewのさまざまなパネルとツールについて説明します。
MotionViewは、CAD形式とFE形式のいくつかのタイプのインポートをサポートしています。
MotionViewは、マルチボディダイナミクスモデルの弾性体(フレックスボディ)を対象として、さまざまなプリ処理機能とポスト処理機能を備えています。
MotionViewでサポートされているソルバーとトランスレーター。
さまざまな車両モデリングツールについて説明します。
vehicle libraryには、現在製造されている大半の四輪車両のモデルが含まれています。vehicle libraryでサポートされていないトポロジをサポートするために、MotionViewでモデルをインタラクティブに変更できます。vehicle libraryはオープンソースでASCIIベースのため、ユーザーが変更できます。また、vehicle libraryは、トラクターやトラックなどの自動車分野以外の車両にも適合できます。
自動車業界で広く使用されているプロセスでは、サスペンションの設計と開発を別個の3つのステージに分けています。各ステージは、通常、この車両開発プログラムの間、異なる場所で異なる時間帯に作業している異なるチームによって実行されます。理想的には、チームはモデルデータ、モデリング手法および結果を幅広く共有します。チームは同じ車両を対象に作業しているため、1つのグループが学んだエンジニアリング上の教訓は他の2つのチームと共有する必要があります。
MotionViewモデルはすべて、HyperWorksでHyperStudyクライアントを使用することによって、実験計画法(DOE)スタディまたは最適化スタディのいずれかで使用できます。
リアサスペンションモデルは、フロントサスペンションと同じプロセスを使用して構築されます。Assembly Wizardを使用すると11種類のリアサスペンションが利用できます。
フロントサスペンションまたはリアサスペンションのショックアブソーバー(ストラット)の内部にあるジャウンスバンパーをシミュレートするには、内部jounce bumperシステムを使用します。このシステムでは、バンパーのフォース、リクエスト、およびグラフィックスを作成します。フォースは、ストラットロッドまたはショックロッドと、ストラットチューブまたはショックチューブとの間に作用します。バンパーは、XYZ座標ではなく、ストラット / ショックに沿った長さを使用して方向が指定されます。jounce bumperのフォース対たわみ特性は、jounce bumperシステムでカーブによって定義します。Assembly Wizardを使用して構築したモデルでは、jounce bumperシステムは、サスペンションシステムの子となります。
可変式ストラットシステムでは、ストラットロッドはビームによってモデル化され、ストラットチューブとのストラットロッドジョイントは点-可変形曲線拘束によってモデル化されます。これにより、ストラットは荷重下で曲げ変形し、ストラットサスペンションに共通する横力によるキャンバーの変化を捕捉できます。
イベントは、結果的に全体を運動させる、モデル内のモーションとフォースを作成します。大半のイベントでは、シミュレーションを実行するためにモデルにパートが追加されます。
静的ライド解析は、ハンドルを固定した状態における、両方のホイールの同相の上下移動のシミュレーションです。シャシーは地面に固定されます。ホイール中心の変位は、ユーザーによって指定されます。サスペンションは、単純な制御システムと、“サスペンションテストリグ”を介して動きます。ホイールは、面内ジョイントを使用して、タイヤパッチ位置でサスペンションテストリグに対して拘束されます。標準のサスペンションリクエスト(キャスター、キャンパー、トーなど)は、ライド解析の一部として含まれており、ここではこのリクエストについて説明します。サスペンションのライド解析はフロントおよびリアで同様です。
Task Wizardダイアログでは、実行する解析タスクを選択できます。
MotionViewでは、ModelメニューにあるAssembly Wizardを使用して、事前に定義したシステムのライブラリからモデルをアセンブルします。Assembly Wizardダイアログは、アセンブリプロセスを示し、ユーザーの選択がコンパチブルであることを確実にします。
アセンブリプロセス(Assembly Wizardダイアログを使用)で指定したアタッチメントは、ModelメニューにあるAttachment Wizardを使用して変更できます。Attachment Wizardダイアログは、モデルアタッチメントの変更プロセスの手順に沿って設定手順を示します。
Set Wizard Pathsダイアログでは、いくつかのファイルの格納先とするディレクトリを選択できます。
MotionView、MotionSolve、およびHyperStudyによる最適化について説明します。
MotionViewとMotionSolveで使用するFunctional Mockup Unit(FMU)について詳しく説明します。
MotionViewでは、HyperWorks Collaboration Toolsとの間で限られたバージョンのインターフェースをサポートしています。
Tcl/Tkコマンド群で構成するHyperWorks Desktopスクリプトインターフェースのリファレンス資料。
MotionViewのMDL言語、タイヤモデリング、およびMDLライブラリに関するリファレンス資料。
MotionSolveに用意されているコマンドステートメント、モデルステートメント、関数、およびサブルーチンインターフェースを詳しく説明したリファレンス資料。
Templex(テキストと数値の汎用プロセッサー)およびその他の数理関数と演算子に関するリファレンス資料。
Reference materials for the MotionView Python Language.
さまざまな車両モデリングツールについて説明します。
vehicle libraryには、現在製造されている大半の四輪車両のモデルが含まれています。vehicle libraryでサポートされていないトポロジをサポートするために、MotionViewでモデルをインタラクティブに変更できます。vehicle libraryはオープンソースでASCIIベースのため、ユーザーが変更できます。また、vehicle libraryは、トラクターやトラックなどの自動車分野以外の車両にも適合できます。
可変式ストラットシステムでは、ストラットロッドはビームによってモデル化され、ストラットチューブとのストラットロッドジョイントは点-可変形曲線拘束によってモデル化されます。これにより、ストラットは荷重下で曲げ変形し、ストラットサスペンションに共通する横力によるキャンバーの変化を捕捉できます。
可変式ストラットシステムでは、ストラットロッドはビームによってモデル化され、ストラットチューブとのストラットロッドジョイントは点-可変形曲線拘束によってモデル化されます。これにより、ストラットは荷重下で曲げ変形し、ストラットサスペンションに共通する横力によるキャンバーの変化を捕捉できます。
可変式ストラットシステムは、MDLライブラリのマクファーソンストラット式フロントおよびリアサスペンションとrear quad-linkサスペンションにあります。
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