アプリケーションの基本事項について学習します。
ユーザーインターフェースは、 HyperWorks Desktopアプリケーションのいずれかで作業を行う際に、一貫した外観と操作感を提供します。
HyperGraph 2D NVHメニューからは、下記のオプションが利用できます：
Equivalent Radiated Soundユーティリティは、外部固体伝播放射音の結果をポスト処理します。
ファイルの読み込み後、Displayタブを使ってコンタータイプと対象の周波数を選択します。
HyperGraph 2D 2021の新機能に関する情報。
HyperGraphは、下記のタイプのプロットデータファイルを読み出すことができます：
HyperGraph 2Dのメニューは、パネルやツール群へのクィックアクセスを提供します。
HyperGraph 2Dのツールバーは、頻繁に使用されるパネルやツール群へのクィックアクセスを提供します。
タブ領域は、ブラウザ、ユーティリティ、およびパネル領域には表示されていない他の機能が含まれる、グラフィカルユーザーインターフェースの一部分です。
Plotブラウザ HyperGraphはタブ領域のサイドバー内のタブ上にあり、ここで、HyperGraphのプロット構造を確認することができます。
応答の計算し、寄与分析の実施、結果のプロット、診断スタディの実行およびスタディの応答の変更を行います。
OptiStruct .h3dファイルまたはMSC Nastran .f06/.pchファイルからモード / パネル寄与カーブをプロットします。
どのコンポーネントが車両の応答を支配しているかを理解する１つの方法として、フルビークルNVHモデル内のエネルギー分布を可視化します。
加振構造物の、対応する構造物内の応答への取り付け点を介した複素寄与度を同定します。
設計感度は、設計変数の変化に対する応答の変化を表し、最適化によく使用されます。
RPMベースの荷重サブケースまたは次数ベースの荷重サブケースを含んだOptiStructまたはNastran周波数応答解析からの、エンジン回転次数に関連したデータを生成、ポスト処理します。
モード結果に基づき周波数応答を計算します。
H3DまたはPCH結果ファイルを読み込み、Equivalent Radiated Power、Sound PowerまたはSound Pressureの結果タイプについて、応答をプロットします。
カーブのプロット後、等価放射パワーについて応答のスタディを行います。
OptiStructまたはNastranのモーダル解析から全体モードを特定します。
パワートレインの剛体モード振動数および運動エネルギー分布を予測します。パワートレインの剛体モードの分離と振動伝達の軽減によるマウント剛性とレイアウトコンフィギュレーションの最適化において、これらは重要な役割を果たします。
応答（+/-95%および平均）の分散図など、Multiple Sample Analysisからの結果をポスト処理します。
RBDO（信頼性ベースの設計最適化）アプローチを用いてMSA解析結果の感度パラメータの最適化を行います。
下記のオプションを使ってプロットをカスタマイズします。
より小さなデータのセットにフィルタリングします。
Vehicle Safety Tools（VST）は、自動車安全解析技術者による使用を目的とした200個以上のマクロ、Templex関数および外部関数の集合体です。
Model Identification Tool（MIT）はHyperGraph 2Dのプロファイルの1つで、周波数依存および振幅依存のブッシュのテストデータを解析モデルにフィッティングさせます。
インタラクティブなチュートリアルで、HyperGraph 2DおよびHyperGraph 3Dの機能群を理解します。
あらゆるタイプのCAEデータの解析およびプロッティングを行う強力なツール
HyperGraph 3Dは、ウォーターフォール、サーフェスおよび3次元ラインデータなどの3次元プロットを管理、レビューおよび分析するための、HyperWorksと完全に統合された3次元プロッティング環境です。
HyperGraphでサポートされているソルバー。