COMMU1タイプ

Radiossによるエアバッグのシミュレーションでは、特殊な一定圧力のエアバッグを採用しています。したがって、膨張の状態や形状に関係なく、圧力は一定です。

完全気体則と断熱条件が仮定されます。流入質量と温度は時間の関数として定義します。膨張の開始時間をセンサで定義できます。

特定の圧力基準( P d e f )または特定の時間基準( T d e f )に達した後でベントホールから排気する機能が用意されています。


図 1. チャンバーを持つエアバッグ
次の重要な前提があります:
  • 一定のエアバッグ圧力から運動エネルギーへの変換、またその逆方向の変換が無視できること。
  • 断熱条件
エアバッグのシミュレーションでは次の点を考慮する必要があります:
  • エネルギーと質量の注入
  • バッグの力学(展開、拡大、膜張力、衝撃など)
  • ベントホールを通じた排気

このオプションはチャンバーに分けられたエアバッグのシミュレートとエアバッグの展開に用いられます。

それぞれのCOMMU1タイプモニター体積は、他のCOMMU1タイプモニター体積と排気の連結が可能なAIRBAGタイプモニター体積として機能します。したがって、チャンバーを持つエアバッグは、COMMU1タイプのモニター体積を2つ以上使用してモデル化します。

それぞれのモニター体積にはインフレータと大気圧ベントホールを備えることができます。

2から1への連結があってもなくても、モニター体積1はモニター体積2と連結できます。モニター体積1からモニター体積2への連結領域、排気圧力、または時間は、モニター体積2からモニター体積1への場合と異なっていてもかまいません。これにより、バルブの連結をモデル化できます。

Mass Injection

Same equations as for AIRBAG type monitored volume are used. Refer to Mass Injection.

Venting

Same equations as for AIRBAG type monitored volume are used. Refer to Venting Outgoing Mass Determination.

The mass flow rate is given by:(1) m ˙ o u t = ρ v e n t A v e n t u = ρ ( P e x t P ) 1 γ A v e n t u MathType@MTEF@5@5@+= feaagKart1ev2aaatCvAUfeBSjuyZL2yd9gzLbvyNv2CaerbwvMCKf MBHbqefqvATv2CG4uz3bIuV1wyUbqedmvETj2BSbqefm0B1jxALjhi ov2DaebbnrfifHhDYfgasaacH8srps0lbbf9q8WrFfeuY=Hhbbf9v8 qqaqFr0xc9pk0xbba9q8WqFfea0=yr0RYxir=Jbba9q8aq0=yq=He9 q8qqQ8frFve9Fve9Ff0dmeaacaGacmGadaWaaiqacaabaiaafaaake aaceWGTbGbaiaadaWgaaWcbaGaam4BaiaadwhacaWG0baabeaakiab g2da9iabeg8aYnaaBaaaleaacaWG2bGaamyzaiaad6gacaWG0baabe aakiaadgeadaWgaaWcbaGaamODaiaadwgacaWGUbGaamiDaaqabaGc caWG1bGaeyypa0JaeqyWdi3aaeWaaeaadaWcaaqaaiaadcfadaWgaa WcbaGaamyzaiaadIhacaWG0baabeaaaOqaaiaadcfaaaaacaGLOaGa ayzkaaWaaWbaaSqabeaadaWccaqaaiaaigdaaeaacqaHZoWzaaaaaO GaaGPaVlaadgeadaWgaaWcbaGaamODaiaadwgacaWGUbGaamiDaaqa baGccaWG1baaaa@5C9F@
The energy flow rate is given by:(2) E ˙ o u t = m ˙ E ρ V = ( P e x t P ) 1 γ A v e n t u E V MathType@MTEF@5@5@+= feaagKart1ev2aaatCvAUfeBSjuyZL2yd9gzLbvyNv2CaerbwvMCKf MBHbqefqvATv2CG4uz3bIuV1wyUbqedmvETj2BSbqefm0B1jxALjhi ov2DaebbnrfifHhDYfgasaacH8srps0lbbf9q8WrFfeuY=Hhbbf9v8 qqaqFr0xc9pk0xbba9q8WqFfea0=yr0RYxir=Jbba9q8aq0=yq=He9 q8qqQ8frFve9Fve9Ff0dmeaacaGacmGadaWaaiqacaabaiaafaaake aaceWGfbGbaiaadaWgaaWcbaGaam4BaiaadwhacaWG0baabeaakiab g2da9iqad2gagaGaaiaaykW7daWcaaqaaiaadweaaeaacqaHbpGCca WGwbaaaiabg2da9maabmaabaWaaSaaaeaacaWGqbWaaSbaaSqaaiaa dwgacaWG4bGaamiDaaqabaaakeaacaWGqbaaaaGaayjkaiaawMcaam aaCaaaleqabaWaaSGaaeaacaaIXaaabaGaeq4SdCgaaaaakiaaykW7 caWGbbWaaSbaaSqaaiaadAhacaWGLbGaamOBaiaadshaaeqaaOGaam yDaiaaykW7daWcaaqaaiaadweaaeaacaWGwbaaaaaa@5864@

These mass and energy flux are removed from the current volume and added to the communicating volume at next cycle.

Supersonic Outlet Flow

Same equations as for AIRBAG type monitored volume is used. Refer to Supersonic Outlet Flow.

Jetting Effect

Same explanation as for AIRBAG type monitored volume is used. Refer to Jetting Effect.

Reference Metric

Same explanation as for AIRBAG type monitored volume is used. Refer to Reference Metric.

COMMU Type Examples

Example: Communication between the 2 Volumes

Volume 1 communicates with volume 2 and vice-versa.

Monitored volume 1 communicates with monitored volume 2 with or without communication from 2 to 1. The communicating area, deflation pressure or time from 1 to 2 can be different from the corresponding values from 2 to 1. It is thereby possible to model a valve communication.


図 2. Communication between the 2 Volumes

Example: No Communication between 2 and 3

Volume 1 communicates with volume 2 and volume 2 with volumes 1 and 3, but there is no communication from 3 to 2.

Two COMMU type monitored volume communications can have common nodes or common shell property sets but this is optional.

To model a folded airbag, one COMMU type monitored volume is used for each folded part. The boundary between two folded parts is closed with a dummy property set (fictitious property). The pressure in each folded part will be different and the area of communication will increase during inflation. With this model, the volume with inflater will inflate first and before than folded parts (better than "jetting" model).


図 3. No Communication between 2 and 3

Example: Monitored Volume with Communication Coefficient

Volume 1 and volume 2 with common property set.


図 4. Monitored Volume with Communication Coefficient

Example: Folded Airbag