RD-E: 2202 ALEを用いた着水(単一ドメイン)
ALEアプローチを用いてシミュレートされた単純な試験体の水への衝突。
問題は単純な試験体の水の中への落下から成り、ヘリコプターの着水をシミュレートします。
使用されるオプションとキーワード
入力ファイル
本例題で使用される入力ファイルは下記のとおり:
<install_directory>/hwsolvers/demos/radioss/example/22_Ditching/Ditching_Mono_Domain_ALE/*
モデル概要
単位: mm, ms, KN, GPa, kg
三角形の試験体の水上への衝突が実行され、結果は質的に2と共に、また、Politechnico di Milanoにより得られた実験データとも比較されます。 1
比較は3.5 m/sと11 m/sの複数の衝突速度で実行されます。
- 材料特性
- 初期密度
- 7.8 x 10-6 kg.mm-3
- ヤング率
- 206.9 GPa
- ポアソン比
- 0.3

図 1. 問題のデータ
モデリング手法
試験体はシェル要素を用いて平均メッシュサイズは15 x 15 mm2です。計算を単純化するため、それらはそのメイン節点に加速度計がある剛体に入れられます。
水は15x15x15 mmメッシュの全部で166023要素でモデル化されます。
# Psh
0
# RHO_L CL ALPHA_L NU_L LAMBDA_ON_RHO_L
1e-6 2.089 0 .00089 0
# RHO_G GAMMA P0 NU_G LAMBDA_ON_RHO_G
1.22E-9 1.4 .1e-3 .014607 0
- 上下面はZ方向成分を拘束
- Y軸に直交する側面はY方向変位を拘束
- X軸に直交する側面はX方向変位を拘束
インターフェースTYPE18がLagrangeメッシュのソリッド(プリズム)と流体(プール)の間の接触の取り扱いのために定義されます。プリズムの2面がメインで、プールの節点(空気と水)がセカンダリです。
インターフェースTYPE18の力はペナルティ法で計算されます。インターフェース剛性は衝突速度に比例します。ALEアプローチで得られる結果はインターフェースの剛性係数Stfacに強く依存し、これは要素サイズと流体の特性の関数として調整される必要があります。
結果

図 2. 粗いメッシュでの高いピーク力とインターフェース剛性への依存性

図 3. 粗いメッシュと細かいメッシュでの結果のフィルタリング

図 4. シミュレーション結果、理論解と実測結果の比較(加速度)
SPHとALEアプローチはそれぞれ最大加速度83gと84gを与えます。しかしながら、Von Karmanの理論解は82gで、実測による最大値は83gと73gの間です。
- SPHとALEの両方のアプローチの計算時間は同程度です。
- 十分なメッシュを用いてのRadiossのSPHとALEの両方の方法は実験や理論解と比較して、満足のいく結果でした。
- SPH信号が高く振動するのに対して、ALEアプローチはよりロバストで安定性があります。
- ALEアプローチでの粗いメッシュの使用はインターフェース剛性のキャリブレーションを必要とします。